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Scrive infatti: “Una nave, per muoversi, ha bisogno di una potenza dalle 30 alle 200 volte maggiore di quella di un’auto elettrica, e deve essere in grado di percorrere tragitti 50-60 volte più lunghi.
Se non si scioglie il nodo della burocrazia non andremo da nessuna parte
23 Gennaio 2022
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Tempo di lettura: 2 minuti LA SPEZIA – Ora siamo davvero arrivati alla prova del nove sulla reale capacità di tramutare i buoni progetti in buone realizzazioni, in tempi certi
Per cui in RINA continuiamo a sostenere l’innovazione attraverso soluzioni pratiche, sostenibili ed immediatamente implementabili di generazione ibrida e di propulsione ibrida, incluso l’uso di #fuelcell alimentate a #idrogeno, eventualmente prodotto direttamente a bordo mediante steam/gas reformer.
Su Il Sole 24 Ore ho offerto una panoramica di queste tecnologie, su cui siamo impegnati anche in RINA per sostenere la transizione ecologica dello shipping”.