LA SPEZIA – Un finanziamento da 160 milioni di euro finalizzato “a migliorare l’accessibilità del Porto della Spezia con il rafforzamento dell’impianto ferroviario e per generare impatti positivi sull’occupazione e sull’ambiente”.
Il finanziamento è stato concesso da Cassa depositi e prestiti, Intesa Sanpaolo e Banca europea degli investimenti (Bei) al La Spezia Container Terminal, la società del Gruppo Contship Italia che gestisce il grande terminal container del Porto della Spezia, da sempre modello nazionale di efficienza.
Le risorse andranno a sostenere il piano investimenti di LSCT, perfezionato il 29 luglio 2022 con l’Autorità di Sistema Portuale del mar Ligure Orientale, dedicato all’acquisto di nuove gru di banchina di ultima generazione, di quelle di piazzale Asc, e di altre gru dedicate al servizio di terra, oltre al miglioramento dell’infrastruttura nel suo complesso.
I lavori riguarderanno principalmente: la costruzione di una nuova banchina; la realizzazione di un piazzale operativo; i lavori presso la Marina del Canaletto; il rafforzamento dell’impianto ferroviario nel movimento a terra delle merci.
Tutte queste nuove opere permetteranno al terminal di raggiungere una capacità totale di movimentazione fino a 2 milioni di Teus e una quota di trasferimento delle merci su ferrovia che aumenterà dall’attuale 33% fino al 50%. In questo modo il Porto della Spezia potrà diventare sempre più centrale nel Mar Ligure e nel Mare dell’Alto Tirreno, dove rappresenta uno dei punti di ingresso dei principali corridoi di trasporto che collegano l’Europa centrale e settentrionale.
L’operazione è stata strutturata dalla direzione corporate finance Mid-Cap della divisione IMI corporate & investment banking di Intesa Sanpaolo (che opererà inoltre in qualità di banca agente), da Cdp e da Bei. Il finanziamento ha una durata complessiva di 15 anni con un periodo di disponibilità fino a dicembre 2025 ed è finalizzato a sostenere un’infrastruttura strategica per il Paese e un nodo importante nel Mediterraneo. I lavori di ampliamento, razionalizzazione ed efficientamento del terminal, infatti, potranno aumentare la competitività del sistema logistico nazionale nel suo complesso, anche grazie all’adozione di soluzioni di semi automazione ed elettrificazione all’avanguardia, in linea con i più moderni porti del Nord Europa.
Si rileva che il progetto di Lsct è coerente con il piano strategico 2022-2024 di Cdp e segue le priorità di intervento individuate dalle linee guida strategiche settoriali relative ai trasporti e nodi logistici. Inoltre, punta a generare impatti positivi sull’ambiente pur considerando l’importante aumento delle movimentazioni.
Le emissioni di CO2 per Teu movimentato, a regime, verranno dimezzate, mentre quelle complessive a partire dal 2026 saranno ridotte di circa il 10%. Il programma di investimento è in linea con il principio Dnsh di non arrecare danni significativi all’ambiente sui sei obiettivi definiti nell’ambito del sistema di tassonomia europea. Si stimano anche impatti positivi sui livelli occupazionali di tipo sia diretto sia indiretto, considerando anche l’indotto che sarà attivato.
Per Andrea Clerici, capo divisione Bei per finanziamenti Infrastrutture, Energia e settore pubblico in Italia e Malta, “con questa operazione la Bei si conferma come il principale finanziatore dei porti italiani e, ancora una volta, dimostra il proprio impegno nel sostenere lo sviluppo economico e la decarbonizzazione del settore portuale, un elemento fondamentale per permettere all’Italia di rimanere uno dei principali attori europei per il trasporto marittimo”.
Ha aggiunto Carlo Lamari, responsabile infrastrutture Cdp ha commentato: “Siamo orgogliosi di poter sostenere, in sinergia con sistema bancario e istituzioni europee, il piano di investimenti di La Spezia Container Terminal che porterà alla realizzazione di progetti con un impatto significativo in un settore strategico come quello portuale. Tutte le opere verranno realizzate in base a criteri di sostenibilità e innovazione e permetteranno di generare ricadute positive sul territorio in termini occupazionali e ambientali”.
“È motivo di soddisfazione avere un ruolo primario – ha commentato infine Andrea Perusin, direttore regionale Piemonte Sud e Liguria di Intesa Sanpaolo – in un’operazione di tale calibro, che ci permette di guardare avanti in un momento difficile, con ritorni ben tangibili per tutta l’area e non solo. Il nostro Gruppo, nell’orizzonte del Pnrr ha messo a disposizione 410 miliardi di euro di finanziamenti. L’obiettivo è preciso: accelerare la ripresa del Paese, la digitalizzazione e la transizione green attraverso le imprese del territorio, nelle quali poniamo la massima fiducia».
