Punto di Vista
Il prezzo della pace aprirà un nuovo ciclo per il commercio mondiale e le relazioni internazionali
Tempo di lettura: 3 minuti LA SPEZIA – Le nuove ineludibili sfide richiedono consapevolezza e responsabilità perché non siano subite ma governate: per questo occorre prepararci già al dopoguerra prima
Perché la pandemia e la guerra ci impongono di ripensare i nostri modelli di sviluppo
Tempo di lettura: 3 minuti La pandemia prima, la guerra nel cuore dell’Europa adesso impongono cambiamenti forse impensabili fino a due anni fa ma ora urgentemente necessari. di Salvatore Avena
Porti Smart, ma al lavoro e all’occupazione qualificanti e qualificati chi ci pensa?
Tempo di lettura: 3 minuti LA SPEZIA -Il legislatore deve porsi, e al più presto e nel modo giusto, il problema di come accompagnare la transizione digitale nel settore della
Se non si scioglie il nodo della burocrazia non andremo da nessuna parte
Tempo di lettura: 2 minuti LA SPEZIA – Ora siamo davvero arrivati alla prova del nove sulla reale capacità di tramutare i buoni progetti in buone realizzazioni, in tempi certi
L’Unione Europea non può pretendere di stravolgere la natura pubblica dei nostri porti
Tempo di lettura: 3 minuti LA SPEZIA – Proponiamo oggi, nella rubrica Punto di Vista, un tema non solo di stringente attualità ma potenzialmente tale, a seconda delle decisioni che
Le cause e i rischi della catena logistica portuale indebolita
Tempo di lettura: 3 minuti di Salvatore Avena Perché oggi assistiamo ad un indebolimento della catena logistica portuale con ritardi nelle consegne di materie prime o di semilavorati ad alta
E’ arrivato il momento in cui l’Italia deve avere la consapevolezza che la filiera portuale e logistica è un bene strategico fondamentale e irrinunciabile per il Paese
Tempo di lettura: 3 minuti E’ arrivato il tempo di fare davvero una rinnovata riflessione sulle aree demaniali in concessione agli hub portuali e il valore strategico che esse rappresentano
Porti e Logistica: tra ambiente e finanza c’è un prezzo che il nostro Paese non può permettersi di pagare
Tempo di lettura: 3 minuti LA SPEZIA – Portualità e logistica: il sistema italiano che è candidato a diventare la piattaforma del Mediterraneo per la sua posizione geografica corre, nel
La tassazione che l’Unione Europea imporrà alle Autorità di sistema portuale e il Decreto Concorrenza sulle concessioni rischiano di essere il combinato disposto di una tempesta perfetta per il Paese
Tempo di lettura: 3 minuti La Spezia – Discutendo di visione e quindi di futuro è fondamentale che ogni decisione si ponga il problema dei suoi effetti. Il che non
Competitività: con il PNRR dovremo davvero determinare la svolta epocale per un nuovo modello di crescita e di sviluppo per tutto il sistema logistico e portuale italiano
Tempo di lettura: 3 minuti Con il PNRR dovrà essere la svolta epocale di un nuovo modello per la crescita e lo sviluppo del sistema logistico portuale italiano. Intervento di
Il modello economico di un Paese avanzato non può prescindere dalla centralità dei sistemi portuali, dalla catena logistica e dagli operatori che la rendono efficiente
Tempo di lettura: 2 minuti Il modello economico di un Paese avanzato non può prescindere dalla centralità dei sistemi portuali, dalla catena logistica e dagli operatori che la rendono attiva
Torri Gemelle: più controlli, più sicurezza e più tecnologia nei porti, negli aeroporti e nella catena logistica da quell’ 11 settembre di venti anni fa
Tempo di lettura: 3 minuti di Salvatore Avena. La data, storica nella sua più vera e ampia accezione, è ricordata con rievocazioni, commenti, riflessioni, bilanci di questi venti anni, da
Italian
Arabic
Chinese (Simplified)
Chinese (Traditional)
Croatian
Danish
Dutch
English
Estonian
French
German
Greek
Hungarian
Icelandic
Indonesian
Japanese
Korean
Lithuanian
Luxembourgish
Maltese
Norwegian
Polish
Portuguese
Russian
Spanish
Swedish
Turkish
Ukrainian
