Genova – Hapag-Lloyd e Kühne+Nagel stanno facendo il primo passo verso un trasporto marittimo più sostenibile.
Il primo accordo Ship Green copre circa 3.000 tonnellate di riduzione delle emissioni di CO2e per il 2026 attraverso l’uso di combustibili marini sostenibili (SMF) nella flotta.
Per il periodo da aprile a dicembre 2026, 3.300 TEU trasportati sulla corsia commerciale dell’Asia orientale verso l’Europa settentrionale saranno coperti dall’accordo. L’iniziativa utilizza 1.000 tonnellate di SMF conformi a RED III e basati sui rifiuti e dovrebbe evitare circa 2.979 tonnellate di emissioni di CO2e su base ben sveglia.
Questa collaborazione pone le basi per ulteriori iniziative congiunte di decarbonizzazione e dimostra come i partenariati forti possano aiutare ad accelerare la transizione verso il trasporto marittimo a basse emissioni.
Le gravi interruzioni della catena di approvvigionamento legate alle condizioni meteorologiche e il conflitto in Medio Oriente hanno pesato sulle nostre prestazioni nel primo trimestre 2026, portando a un trimestre insoddisfacente.
Intanto Hapag-Lloyd ha riportato il gruppo Ebitda di 494 milioni di Usd, Ebit di -157 milioni di Usd e un utile del gruppo di -256 milioni di Usd. Tassi di trasporto più bassi e interruzioni operative, compreso il blocco dello Stretto di Hormuz, hanno colpito i risultati. Nonostante le condizioni impegnative, la rete Gemini ha dimostrato resistenza, aiutando a continuare a fornire servizi affidabili.
Le prospettive per il 2026 restano invariate e continuiamo ad aspettarci guadagni inferiori in un contesto di mercato difficile. La decisione è di rimanere fermamente concentrati sulla strategia 2030, sul completamento dell’accordo di fusione con ZIM e sulla rigorosa gestione dei costi mentre si naviga nel contesto del mercato volatile.
