LA SPEZIA – Si ricorderà che è stato dal ritrovato rapporto commerciale di Lsct Contship con la Compagnia Msc che è ripartita nel 2024 la ripresa del Porto della Spezia.
Ripresa poi arricchita da una efficacia campagna commerciale in attesa peraltro dell’avvio della nuova linea, probabilmente a febbraio, da e per gli Stati Uniti.
Ma è indubbio che la poderosa svolta, fortemente auspicata dalla comunità portuale spezzina, fu impressa dalla nuova linea Asia-Europa “Dragon” della Msc di Gianluigi Aponte.
Un rapporto commerciale con Msc e Lsct Contship che Matthieu Gasselin, Ceo di Contship Italia, ha confermato solido anche nella conferenza di fine anno, solidità ora confermata dai dati del contributo commerciale come cliente del Gruppo italo-svizzero (che è anche socio al 40 per cento in Lsct).
Per quanto riguarda il forte contributo alla movimentazione dei container del Porto della Spezia nell’anno 2024 infatti i dati di Msc che andranno a confluire nelle statistiche generali sono in export di 302.984 teus (full) con un + 16,41 % rispetto al 2023 e sono in import di 78.998 teus (anch’essi full) con un + 10,93 % rispetto al 2023.
La crescita totale percentuale di import-export di Teus pieni è stata del + 13.67%, tutti dati, va precisato, ai fini della produttività, al netto dei trasbordi.
