Primo incontro al Mit del ๐—–๐—ผ๐—บ๐—ถ๐˜๐—ฎ๐˜๐—ผ ๐—ฆ๐—ฐ๐—ถ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ถ๐—ณ๐—ถ๐—ฐ๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐—ฆ๐˜๐—ฟ๐—ฒ๐˜๐˜๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐— ๐—ฒ๐˜€๐˜€๐—ถ๐—ป๐—ฎ

Roma – Domani, ๐Ÿญ๐Ÿต ๐—บ๐—ฎ๐—ฟ๐˜‡๐—ผ ๐—ฎ๐—น๐—น๐—ฒ ๐—ผ๐—ฟ๐—ฒ ๐Ÿญ๐Ÿญ presso il ๐—–๐—ผ๐—ป๐˜€๐—ถ๐—ด๐—น๐—ถ๐—ผ ๐—ฆ๐˜‚๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ๐—ถ๐—ผ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฒ๐—ถ ๐—Ÿ๐—ฎ๐˜ƒ๐—ผ๐—ฟ๐—ถ ๐—ฃ๐˜‚๐—ฏ๐—ฏ๐—น๐—ถ๐—ฐ๐—ถ ๐—ฑ๐—ฒ๐—น ๐— ๐—ถ๐—ป๐—ถ๐˜€๐˜๐—ฒ๐—ฟ๐—ผ ๐—ฑ๐—ฒ๐—น๐—น๐—ฒ ๐—œ๐—ป๐—ณ๐—ฟ๐—ฎ๐˜€๐˜๐—ฟ๐˜‚๐˜๐˜๐˜‚๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฒ๐—ถ ๐—ง๐—ฟ๐—ฎ๐˜€๐—ฝ๐—ผ๐—ฟ๐˜๐—ถ (๐— ๐—œ๐—ง), si terrร  il primo incontro del ๐—–๐—ผ๐—บ๐—ถ๐˜๐—ฎ๐˜๐—ผ ๐—ฆ๐—ฐ๐—ถ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ถ๐—ณ๐—ถ๐—ฐ๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐—ฆ๐˜๐—ฟ๐—ฒ๐˜๐˜๐—ผ ๐—ฑ๐—ถ ๐— ๐—ฒ๐˜€๐˜€๐—ถ๐—ป๐—ฎ ๐—ฆ๐—ฝ๐—” con la ๐—–๐—ผ๐—บ๐—บ๐—ถ๐˜€๐˜€๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ฒ ๐˜€๐—ฝ๐—ฒ๐—ฐ๐—ถ๐—ฎ๐—น๐—ฒ ๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ ๐—ถ๐—น P๐—ผ๐—ป๐˜๐—ฒ ๐˜€๐˜‚๐—น๐—น๐—ผ S๐˜๐—ฟ๐—ฒ๐˜๐˜๐—ผ, nominata a seguito del ๐——๐—ฒ๐—ฐ๐—ฟ๐—ฒ๐˜๐—ผ ๐—Ÿ๐—ฒ๐—ด๐—ด๐—ฒ ๐—ป. ๐Ÿฏ๐Ÿฎ ๐—ฑ๐—ฒ๐—น๐—นโ€™๐Ÿญ๐Ÿญ ๐—บ๐—ฎ๐—ฟ๐˜‡๐—ผ ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿฎ๐Ÿฒ.

Si tratta di un passaggio ๐—ณ๐—ผ๐—ป๐—ฑ๐—ฎ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ฎ๐—น๐—ฒ ๐—ฒ ๐˜‚๐—ฟ๐—ด๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ถ๐˜€๐˜€๐—ถ๐—บ๐—ผ per lโ€™iter del collegamento stabile tra Sicilia e Calabria.

๐—ฃ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฐ๐—ต๐—ฒฬ ๐—ฒฬ€ ๐—ถ๐—บ๐—ฝ๐—ผ๐—ฟ๐˜๐—ฎ๐—ป๐˜๐—ฒ?ย Il DL 32/2026 (pubblicato in Gazzetta Ufficiale lโ€™11 marzo ed entrato in vigore il 12) รจ stato approvato proprio per superare le criticitร  segnalate dalla Corte dei Conti e accelerare lโ€™approvazione definitiva del progetto. Tra le disposizioni principali:

1๏ธโƒฃย  Aggiornamento del piano economico-finanziario (PEF)

2๏ธโƒฃย  Parere obbligatorio dellโ€™๐—”๐˜‚๐˜๐—ผ๐—ฟ๐—ถ๐˜๐—ฎฬ€ ๐—ฑ๐—ถ ๐—ฅ๐—ฒ๐—ด๐—ผ๐—น๐—ฎ๐˜‡๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฒ๐—ถ ๐—ง๐—ฟ๐—ฎ๐˜€๐—ฝ๐—ผ๐—ฟ๐˜๐—ถ (๐—”๐—ฅ๐—ง) sulle tariffe

3๏ธโƒฃย  ๐—ฉ๐—ฎ๐—น๐˜‚๐˜๐—ฎ๐˜‡๐—ถ๐—ผ๐—ป๐—ฒ ๐˜๐—ฒ๐—ฐ๐—ป๐—ถ๐—ฐ๐—ฎ ๐˜€๐—ฝ๐—ฒ๐—ฐ๐—ถ๐—ณ๐—ถ๐—ฐ๐—ฎ ๐—ฑ๐—ฒ๐—น ๐—–๐—ผ๐—ป๐˜€๐—ถ๐—ด๐—น๐—ถ๐—ผ ๐—ฆ๐˜‚๐—ฝ๐—ฒ๐—ฟ๐—ถ๐—ผ๐—ฟ๐—ฒ ๐—ฑ๐—ฒ๐—ถ ๐—Ÿ๐—ฎ๐˜ƒ๐—ผ๐—ฟ๐—ถ ๐—ฃ๐˜‚๐—ฏ๐—ฏ๐—น๐—ถ๐—ฐ๐—ถ sui profili progettuali piรน complessi (esattamente quello che verrร  affrontato domani)

4๏ธโƒฃย  Nomina di un Commissario straordinario (lโ€™AD di RFI) per le opere ferroviarie di accesso

Confermato lo stanziamento di ๐Ÿญ๐Ÿฏ,๐Ÿฑ ๐—บ๐—ถ๐—น๐—ถ๐—ฎ๐—ฟ๐—ฑ๐—ถ ๐—ฑ๐—ถ ๐—ฒ๐˜‚๐—ฟ๐—ผ a partire dal 2026, senza nuovi oneri per la finanza pubblica, ilย Comitato Scientifico di SdM (lโ€™organo tecnico-scientifico della societร  concessionaria) si confronta per la prima volta con la Commissione speciale appena costituita: un tavolo tecnico decisivo per ottenere il parere del CSLLPP e ๐˜€๐—ฏ๐—น๐—ผ๐—ฐ๐—ฐ๐—ฎ๐—ฟ๐—ฒ ๐—น๐—ฎ ๐—ป๐˜‚๐—ผ๐˜ƒ๐—ฎ ๐—ฑ๐—ฒ๐—น๐—ถ๐—ฏ๐—ฒ๐—ฟ๐—ฎ ๐—–๐—œ๐—ฃ๐—˜๐—ฆ๐—ฆ.

Dopo anni di stop, ricorsi e verifiche, il Governo ha dunque impresso unโ€™accelerata reale a unโ€™opera che unirร  stabilmente Sicilia e Calabria, creerร  migliaia di posti di lavoro, rivoluzionerร  i trasporti del Sud e darร  allโ€™Italia unโ€™infrastruttura simbolo del XXI secolo.

Da domani dunque inizia quella che รจ definita una nuova fase.

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