PORTOVENERE – Il Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica (in sigla Mase) ha dato l’ok al progetto “Integrazione e accorpamento Truck Loading e rifacimento pontile secondario di Gnl Italia per i servizi small scale nel terminale di Panigaglia.
I lavori dovranno iniziare entro 12 mesi ed essere conclusi nei successivi 36 mesi. Come si ricorderà la pratica era stata avviata con un procedimento autorizzativo il 30 aprile 2021 con lo scopo di favorire e incrementare l’approvvigionamento di Gnl per autotrazione, sfruttando un’infrastruttura già esistente che combinerà alle attività di rigassificazione anche i servizi di Small Scale (caricamento autocisterne).
Visto che il Terminale di Panigaglia non è facilmente raggiungibile dalle autocisterne sulla viabilità terrestre, il progetto prevede un’alternativa per garantire l’accesso al Terminale, cioè un “ponte” dalla baia di Panigaglia al Porto della Spezia. Il trasferimento delle autocisterne avverrà su un traghetto Ro-Ro ferry dedicato, alimentato da motore elettrico.
Il progetto prevede la realizzazione in una zona del rigassificatore di una stazione di caricamento di Gnl su autobotti/isocontainer, e il rifacimento del pontile secondario a servizio del terminal di rigassificazione.
I camion saranno caricati al Porto della Spezia e attraverseranno il Golfo quattro alla volta diretti all’impianto. Si stima l’arrivo di 28 camion autocisterna al giorno nell’arco di 16 ore lavorative (periodo diurno, 6-22), con la possibilità di caricare Gnl quattro camion alla volta.
Sta infine procedendo la valutazione delle modalità con cui potranno essere caricate di Gnl anche le piccole navi cisterna per rifornire le navi alimentate a gas nel Mediterraneo.
